產(chǎn)品名稱：SMC氣缸CJP2/CDJP2針型氣缸
產(chǎn)品型號：
產(chǎn)品報價：
產(chǎn)品特點：SMC氣缸CJP2/CDJP2針型氣缸缸徑ø4-5st也可安裝2個磁性開關(guān)。?可連接ø2的快換管接頭及速度控制閥。?帶磁性開關(guān)（CDJP2系列：CDJP2）缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸
SMC氣缸CJP2/CDJP2針型氣缸的詳細(xì)資料：
| 品牌 | SMC/日本 | 動作方式 | 膜片式 |
|---|---|---|---|
| 缸徑 | 16mm | 標(biāo)準(zhǔn)行程 | 25mm |
| 氣缸數(shù) | 35 | 最大行程 | 60mm |
| 理論作用力 | 60N | 最大負(fù)荷 | 12N |
| 最大力距 | 35Nm | 電動機功率 | 35kW |
| 接管口徑 | 25mm | 外形尺寸 | 12*13*16mm |
| 溫度范圍 | 60 | 適用壓力 | 60 |
| 重量 | 2kg,35kg | 重量 | 2kg,35kg |
| 接管螺紋 | 65 | 速度范圍 | 10 |
SMC氣缸CJP2/CDJP2針型氣缸
SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時，容易產(chǎn)生“爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行”或“自走”現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時，采用措施得當(dāng)，一般不會產(chǎn)生“爬預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行”和“自走”現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流首*首*首*首*首*首先進(jìn)入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應(yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
CE2 預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程可讀出氣缸（帶制動型）氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)如
1）SMC缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混首*首*首*首*首*首先進(jìn)入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。SMC的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是的，SMC（中國）公司是中國氣動預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行業(yè)中*家*通過ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證的企業(yè)。曾經(jīng)有人對趙彤說，如果將SMC產(chǎn)品的質(zhì)量降低一半、價格也降低一半，其產(chǎn)品可能在中國更有市場。趙彤則將產(chǎn)品分為四類，即高質(zhì)高價、高質(zhì)低價、低質(zhì)高價、低質(zhì)低價，第三種無疑會被淘汰，第四種的市場空間留給其他競爭對手，高質(zhì)低價是企業(yè)、用戶永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)。SMC絕不會只為眼前的利益，放棄對高質(zhì)量產(chǎn)品的追求，即進(jìn)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)時不將中國客戶與世界上的其他客戶區(qū)別對待，而是始終采取高質(zhì)量的市場策略，耐心地等待中國市場的成熟，培育市場的成熟氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能的氣動執(zhí)預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運動的和作往復(fù)擺動的兩類（見圖）。作往復(fù)直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
SMC氣缸CJP2/CDJP2針型氣缸
①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側(cè)供氣聚能產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞產(chǎn)生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側(cè)交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程短。
④SMC沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為活塞高速(10～20米/秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復(fù)擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內(nèi)腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉(zhuǎn)氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。
CEP1 高精度預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)*預(yù)先進(jìn)行程可讀出氣缸
| 型號 | 系列 | 動作方式 | 缸筒內(nèi)徑（mm） |
|---|---|---|---|
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJ2-Z | 單桿雙作用 | 6，10，16 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJ2-Z | 單作用（伸?縮） | 6，10，16 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 | CJ2W-Z | 雙桿雙作用 | 6，10，16 |
| 桿不回轉(zhuǎn)型 | CJ2K-Z | 單桿雙作用 | 10，16 |
| 桿不回轉(zhuǎn)型 | CJ2K-Z | 單作用（伸?縮） | 10，16 |
| 速度控制閥 內(nèi)置型 | CJ2Z-Z | 單桿雙作用 | 10，16 |
| 速度控制閥 內(nèi)置型 | CJ2ZW-Z | 雙桿雙作用 | 10，16 |
| 直接安裝型 | CJ2RA-Z | 單桿雙作用 | 10，16 |
| 直接安裝型 | CJ2RA-Z | 單作用（伸?縮） | 10，16 |
| 桿不回轉(zhuǎn)型 直接安裝型 | CJ2RK-Z | 單桿雙作用 | 10，16 |
| 桿不回轉(zhuǎn)型 直接安裝型 | CJ2RK-Z | 單作用（伸?縮） | 10，16 |
| 端鎖氣缸 | CBJ2 | 單桿雙作用 | 16 |
CG1/CG1W… 氣缸
CJ2/CJ2W… 氣缸
CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸
CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸
CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸
CLS/CLS 帶鎖氣缸
CNA/CNAW 帶鎖氣缸
CNG 帶鎖氣缸
CNS/CNS 帶鎖氣缸
,SMC
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